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香港投资公司美图领投香港时尚电商初创公司

时间:2019-05-15 03:01:57 来源:互联网 阅读:0次

1 : 美图领投香港时尚电商初创公司Goxip 500万美元融资

A5创业项目春季招商 好项目招代理无忧

新浪科技讯 北京时间1月29日晚间消息,香港时尚电子商务初创公司Goxip本日宣布,公司取得了新1轮500万美元的轮融资,由在香港上市的美图公司领投。

其他投资者还包括熏风团体,和来自豪门望族的3位年轻的女性投资者,分别为马来西亚富豪陈志远之女陈雪铃(Chryseis Tan)、澳门赌王何鸿燊之女何超盈(Sabrina Ho)和印度食品巨头Allana团体的伊曼阿拉娜(Iman Allana)。

Goxip的核心利用类似于可以购物的Instagram,其基本模式为:用户可以将自己的衣饰搭配发布到Goxip平台上,并将商品购买链接附在图片下面。当有人点击链接并购买商品后,该用户则可以从中获利。

另外,Goxip还提供图像辨认功能,为用户寻觅图片中的服装款式。用户将照片上传到平台上,Goxip会自动辨认服装款式,并为用户提供类似风格的购买建议。

Goxip称,公司在香港和马来西亚具有30万用户,与Net-a-Porter(颇特女士)、Harrods(哈洛德百货)和ASOS等国际时尚零售商建立了合作关系。此轮融资过后,Goxip计划将业务拓展到泰国,并寻求与东南亚零售商建立合作。

2 : 美图公司将赴港IPO 投资人压力或成主因

美图秀秀的母公司美图要赴港IPO了。

近日,《华尔街》援用不具名知情人士的消息报导,美图公司计划通过料将于第4季度在香港进行的IPO,募资5亿⑴0亿美元。

其后有媒体爆料称,美图此次IPO估值将超过50亿美元。《华尔街》在美图IPO报导中还称,在今年4月,美图公司刚完成了新1轮估值超过30亿美元的Pre-IPO的融资。

对IPO的消息,美图方面并没有公然回应。在今年6月的美图世界大会上,新浪科技也就此问题采访了美图公司CEO吴欣鸿,但他表示对此不方便发声。不过从递交上市申请书的消息传出后,美图相干的投资人均默许了该消息,纷纭转发庆祝。

值得1提的是,美图公司董事长也对外默许了该消息。在接受媒体人雷建平采访时,接近蔡文胜的相干人士称:之所以赴港IPO,是由于美图要更加国际化地发展,美图在国外已有数亿用户,并且在香港也具有众多用户,美图想更接近用户。

登陆港股或因投资人压力

但是,美图之所以选择登陆港股,接近用户可能只是官方说辞,毕竟从更大层面来看,美图核心广泛的用户,在中国大陆。

另外,从目前港股情势来看,赴港IPO也可能不是利益化的选择,但在多位分析人士看来,这多是美图公司目前为止的选择如果从投资人退出回报的角度来看,更显得通情达理。

首先是投资人退出面临的时间压力方面。美图公司创建于2008年,今年是第8个发展年头,从接受第1笔投资来看,目前已超过7年时间。公然资料显示,美图于2009年拿到了蔡文胜旗下的隆领资本的数百万元天使投资,其后分别在2011年、2012年和2014年,取得了总计3.6亿美元的3轮投资,投后估值超20亿美元。

也就是说,对目前还没有盈利的美图公司来说,投资公司的资金存续期已到1定阶段,退出压力不言自明。实际上,就在近期,关于美图公司老股转让的消息也在投资圈内流传。1份由上海钜澎资产管理有限公司旗下的私募基金的美图原始股转让书被暴光,其中内容来看,有美图公司的股东正在以38亿美元的估值出售原始股。

其次是退出渠道目前可选择的其实不多。从美图用户和市场来看,选择是登陆国内资本市场,但国内资本方面,留给还没有盈利的美图的选择其实不多。要末选择容许亏损但日渐规制明确的新3板,要末排队或高价借壳登陆主板,这2者对美图来讲,都并不是适合的选择。

此前曾有消息称,美图的目标是战略新兴板,但随着后者在今年3月的流产,并且未来5年内没有恢复的可能,美图等公司的IPO选择方案也随之流产。

那为何不选择赴美IPO,登陆纳斯达克呢?新浪科技从美图内部得悉,对内的主要说法是美图模式在美国并没有现成相同可对标的公司,并且中概股近1年来在美股市场的动荡,也让美图为赴美上市的前景感到耽忧,惧怕得不到华尔街的认可。

但资本相干的分析人士认为,华尔街不认可的说法更多是出于官方托词,主要的缘由应当与美图的资本结构有关。美图大股东并不是美元基金,如果赴美IPO,再从美国往回弄钱会非常麻烦,而国内排队又道阻且长,为了退出,只好去人气欠佳的香港市场。

实际上,如果从这个角度来说,港股对美图公司不可谓不是目前的选择。在已曝光的美图股东结构里,董事长蔡文胜和CEO吴欣鸿分别占比38.6%和15.6%,占比超过50%,在奉行同股同权的港股市场,这样的股权结构意味着即使在Pre-IPO轮融资中遭到稀释,美图首创团队仍对公司发展具有控制权,登陆港股市场其实不会让管理团队在控制权上遭到损失。

沪港通深港通利于美图

虽然接近蔡文胜的相干人士给出的香港上市接近用户的言论其实不具有可信力,但目前国内资本市场的相干政策,正在朝有益于赴港上市的美图的方向发展。

就在近日,传言多日的深港通获得重要进展,国务院总理李克强在8月16日的国务院常务会议上明确表示,深港通相干准备工作已基本就绪,国务院已批准《深港通实行方案》。

这也意味着大陆和香港资本市场的联系将更加直接密切,对在给内具有数亿以计的美图来说,登陆香港不但甩掉了国内的诸多政策性限制,也能在港股市场获得大陆用户的支持,可以说1石2鸟,另外从美图董事长蔡文胜的个人喜好来说,此前他投资的云游控股和飞鱼科技都前后在香港上市。

,还有分析称,1旦美图以50亿美元的估值在香港上市,将创造继腾讯以后的港股互联IPO,这中历史性可能也是美图方面为之心动的,而且从美图目前的发展趋势来看,这类历史性很难昙花1现。

自创建以来,这家主打美的公司顺利捉住了年轻用户群体,前后捉住了工具利用、移动化、硬件本钱下降等趋势,推出了美图秀秀、美拍、美图等多款爆款产品。

而当前,随着直播、红经济等热潮的推动,美图公司也正在通过美拍直播等进行布局,利用已构成的社区和用户群进行进1步发展。另外,在机器学习的大背景下,美图方面还成立了图片辨认相干的实验室,希望围绕在图片、大数据和人工智能方面有进1步收获。

绝不夸大地说,这家来自厦门的中国互联异类,几近捉住了2008年以来每次变革机遇。不过,美图开创人兼CEO吴欣鸿对这类捉住机遇的现象其实不感到意外,他向新浪科技表示称:美图之所以捉住了趋势,不在于跟随潮流而动,而是专注于美和年轻用户群体,在满足这2者的需求上不断精进,终究创造了现在的美图。

3 : 创富部落喜获香港上市公司及境外风投机构投资

随着《互金指点意见》的出台,互联金融产业开始结束蛮横生长的状态,往合规化的方向发展。在此背景下,互联金融再次遭到风投和上市公司青睐。

创富部落CEO陈曦于近日在产品发布会上宣布,创富部落喜获香港上市公司鼎立资本大股东投资,马来西亚盟达资本、深圳亨通资本跟投。创富部落2014年成立,是1家专注于为挂牌上市企业融资的互联金融平台,目前在深圳、香港、沈阳、西安、大连等地均设有运营中心;其中,香港公司已取得香港政府颁发的放债人牌照及金钱服务牌照,此次鼎立资本大股东就是以投资创富部落控股有限公司的情势加盟创富部落。

从现场通过创富部落CEO陈曦处得知:创富部落自成立以来1直低调运作,几近没有投放过任何广告,我们不会去烧钱来取得用户,赢得1个短时间的爆发而为平台将来的健康成长留下隐患,我们现有的投资用户大多是口碑相传而来。我们把精力1直放在项目审核和风控环节,创富部落目前只接受挂牌上市公司借款。挂牌上市公司通过层层挑选,获得市场参与各方的认可,整体上公司治理规范、财务状态良好、资产权属清晰、成长性较高、背约几率低。借款客户资料公然可查,杜绝投资者对平台资金池和自融的疑虑。

鼎立资本代表吴先生也做了发言。他解释了,为何在国内互联金融负面信息不断的情况下,他任然做出了投资创富部落的决策。缘由有3:

1、互联金融已结束蛮横生长的时期,往合规化方向发展,洗牌以后一定迎来1个健康高速发展的局面。

2、创富部落只接受挂牌上市企业的借款融资,从项目源头就可以有效控制风险。所以创富部落在资产端有别的平台没法比拟的优势,这也是鼎立看重的1点。

3、创富部落的管理团队也比较奢华,由来自海外名企、人民银行、券商的精英组成,硕士以上学历占比超过80%,鼎立对创富部落的团队也非常有信心。

,创富部落CEO陈曦做了总结发言,引入投资,对平台来讲是1个新的出发点,未来创富部落会在资产优化配置、风险管控、产品开发方面加大投入,以求更大的提升空间。更好的服务有资金需求的企业和有投资需求的个人和机构。

4 : 滴滴要砸1亿竞投香港专营的士?回应:公司扎根香港多年

据香港《明报》报导,财大气粗的滴滴故意进入香港市场。

香港当地的士服务向来备受争议,常常被当地人吐槽,因此,香港政府早前建议推出600辆专营的士,分3个专营权供业界竞投。据媒体报导,这些专营的士的预计起步价为32 到 36 港币,相比1般市区的士 4 月生效的起步价 24 港币更贵。

除此以外,专营的士必须使用价格较高的私家车,少支持1种电子支付方式,可以通过 app 叫车,提供 Wi-Fi 上、充电等服务。

据业界粗略统计,这个专营权的入城门坎比较高,第1笔投资金额少过亿元,很多本地车行根本无力承受。

《明报》援用两位业界人士表示,内地滴滴出行近日有接触他们。

滴滴之所以接触香港业界,1方面是想了解港府推动专营的士有没有成功,由于此前,政府推动优良的士专营权1事,曾在本土引发过剧烈的反对,的士业界成立了撤回的士专营权大同盟,发动数百部的士梗塞立法会和政府总部1带停靠抗议。

当时,大同盟召集人吴坤成认为,业界1直有提升服务质素,而现时逾1.8万辆的士提供的服务已足够,又指业界愿意接受监管,政府应当给机会现有业界服务升级,而非用600辆专营的士取代现有的士服务。

另外一方面,滴滴还希望了解,香港有哪些公司有兴趣竞投专营的士,以评估自己的胜算。有业界人士认为,在香港经营巴士或小巴的大公司可能会加入战团。此前Uber曾尝试进入香港,但却因政策缘由不能不放弃。有消息人士表示,虽然像 Uber 这样的租车服务目前在香港还没有合法,但可以参与专营的士的竞投。

另外,上述专营权门坎颇高,很多本地车行都只能望而生畏,直呼无奈,称难以与内地企业竞争。因此香港业界有质疑说,政府推出专营的士计划,似为滴滴出行此类财雄势大的企业度身订做,同时滴滴旗下的快的Taxi早已打入香港市场,若它要竞争专营的士权,入场本钱已较其他公司低。类似争议在香港引发1些讨论,有人驳斥香港作为自由贸易港,只要是合法资金都应当来去自若,不能由于香港自己的经济没有弄好,就因此画地为牢。

对进入香港市场1事,滴滴公关向港媒iMoney回应:

公司扎根香港多年,致力于以技术提升本港的士服务质素及司机收入,对政府政策走向关心是自然的事,希望政策方向日趋开明,有助于本港智慧城市发展,也将延续向各界持份者虚心请教与交换。

对滴滴成心竞争专营权,本土企业明显有点无奈,那么当地民众和媒体又是什么反应?

《苹果》描述了滴滴在内地的经营状态,称其与Uber合并后不久即透过不同方式加价,自先减少乘客补贴优惠,继而直接加车费,同时减少司机补贴和勤工奖,令乘客及司机怨声载道。

至于香港民众,恍如却并不是完全反对。如上文所及,香港的士服务1直有受用户诟病,称其服务态度不好,却借垄断炒作车牌价格。在香港时事讨论区,乃至有友直接用的士狗来称呼的士业界,将滴滴此举称为中资大战的士狗

《苹果》有友那末说:本土的士团体(车主同车行)呢几10年做埋仆x嘢,净系识得炒出租车牌,不记得咗自己系1个服务性行业,宜家比大陆公司1举入侵收咗你哋皮,抵啦。(本土的士团体这几10年总做坏事,只会炒出租车牌照,不记得自己是1个服务性行业,现在让大陆公司进来让你们闭嘴,活该。)

如此看来,香港的的士服务确切存在痛点,但是在各方利益博弈之下,创业公司如何解决,也是1门艺术。

此前,滴滴就试图通过资本与其他情势的合作渗透到海外和国际市场。在完成与Uber中国的合并以后,滴滴还投资了东南亚地区出行平台Grab。

滴滴全球化情况

滴滴在国内市场基本占据垄断地位,跟Uber合并、新政出台以后,原来依托补贴的方式难以延续,车辆供给也骤降,在海外寻求新的增长点和模式,也是公道之举。只是恐怕会与老对手Uber相遇,继续相爱相杀。

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